PreView Il Side Turn Assist (STA) 79 ha un ampio campo visivo orizzontale fino a 180° (90° in avanti e 90° dietro) per controllare la zona cieca laterale per tutta la lunghezza del veicolo. È progettato per ignorare oggetti fissi come i guardrail e le auto parcheggiate e al tempo stesso avvisa in caso di oggetti in movimento come ciclisti e veicoli nella corsia adiacente.

L'area di rilevazione è regolabile fino a 10 metri in avanti, 5 metri all'esterno (3 metri per Assistenza al Cambio di Corsia) e 50 metri indietro rispetto alla posizione di montaggio del sensore.

Funzionamento dell'assistenza alla svolta laterale

A velocità pari o inferiori a 19km/h, il sensore avvisa il conducente dando priorità alla presenza di VRU (soggetti a rischio come pedoni, cicli e motocicli) nell'area di rilevazione. Viene fornita una segnalazione sia visiva che acustica sul display in cabina, quando viene rilevato un oggetto in movimento, nel momento in cui si mette la freccia per girare. Gli oggetti fissi come i segnali stradali e le auto parcheggiate vengono ignorati per ridurre al minimo gli "avvisi inutili". Questa modalità è ottimizzata per l'uso in ambiente urbano.

Funzionamento dell'assistente al cambio di corsia

Quando la velocità del veicolo è superiore a 19 km/h, il sensore dà priorità agli avvisi sui veicoli in movimento nella corsia adiacente e ha un'area di copertura più piccola. Gli oggetti fissi come guardrail o barriere di cemento vengono ignorati per ridurre al minimo gli "avvisi inutili". Questa modalità è ottimizzata per la mitigazione delle collisioni nella zona cieca durante i cambi di corsia e in fase di immissione.

Diagramma di copertura

Cosa dice la legislazione Europea in merito ?

I sistemi di protezione dell'angolo cieco a protezione di ciclisti e pedoni saranno obbligatori da Luglio 2022 su tutti i furgoni e i mezzi pesanti di nuova omologazione e dal 2024 anche per i veicoli già in commercio (omologati prima del 2022)
Vedi anche: Regolamento (UE) 2018/858 — omologazione e vigilanza del mercato dei veicoli a motore e dei loro rimorchi, nonché dei sistemi, dei componenti e delle entità tecniche indipendenti destinati a tali veicoli.

Milano Zona B

A partire dal 1 ottobre 2023 a Milano, sarà obbligatorio per i camion (N3) e gli autobus (M3) installare sistemi di segnalazione acustica, visiva o tattile che allertino il conducente della presenza di pedoni e ciclisti nella parte anteriore del veicolo o sul lato del marciapiede.
Dal 1° ottobre 2024, l'obbligo di installazione dei sistemi di segnalazione sarà esteso anche ai veicoli di categoria N2 e M2.