Quando la progettazione di un sistema richiede una maggiore ridondanza elettrica per ottenere la necessaria affidabilità del sistema, multi-channel LVDTs sono il sensore preferito. Questo è spesso il caso degli aerei militari fly-by-wire. In un unico alloggiamento è possibile installare più gruppi bobina (ciascuno denominato canale).

L'alloggiamento con i gruppi bobina installati viene definito gruppo trasformatore o trasformatore. Ciascun canale ha un gruppo di armatura separato (nucleo ed estensione) collegato alla piastra comune. La piastra a sua volta è generalmente fissata tramite un'aletta filettata al bersaglio.

Per impedire la trasmissione della coppia alle estremità dell'estensione durante l'avvitamento della piastra comune al bersaglio, il gruppo può essere progettato con cuscinetti di precisione tra la sezione filettata e le aste di estensione. Questo gruppo di cuscinetti consente inoltre la rotazione del bersaglio senza impartire una coppia alle aste di estensione e alle armature.

Caratteristiche

• Design a più canali (tandem o parallel disposizione)
• Spostamento lineare da .001" a 60"
• Costruzione in acciaio inossidabile o alluminio leggero
• Pressioni di esercizio fino a 10,000 psi (pressione di scoppio 15.000 psi)
• Ambienti ad alta temperatura e vibrazioni (secondo MIL-STD 810 o RTCA DO-160)
• Elevata precisione (± 0.25% fondo scala)
• Risoluzione infinita
• Disponibili versioni ermetiche
• Linearità (± 0.1% fondo scala)
• Rilevamento dei guasti
• Elevata affidabilità (700,000 ore tipiche)

Applicazioni

• Attuatori per il controllo del volo
• valvole
• Sistemi di sterzo con ruota anteriore
• Comandi in cabina di pilotaggio
• Sistemi di spurgo dell'aria del motore
• Controlli del carburante
• Sistemi fly-by-wire
• Sistemi Brake By Wire
• Sistemi di controllo ambientale
• Utilizzato anche in applicazioni per turbine elettriche